1965년 임팔라 지옥 프로젝트, 17부: 크래시 다이어트, 드래그스트립에서 타이어 굽기

Oct 11, 2023

1990년에 교체한 낡은 350 대신 처음부터 새로 만든 홉업된 406 소형 블록을 떨어뜨린 후, 나는 차를 드래그 스트립으로 가져가 더 나은 높이를 볼 수 있는지 확인하기 위한 준비를 마쳤습니다. - 제가 애틀랜타에서 관리한 16초 ET입니다. 이 과정의 중요한 부분에는 자동차에서 불필요한 무게를 많이 줄이는 것이 포함되었습니다. 동시에(1999년 초) 나는 내 인생에서 임팔라 헬 프로젝트의 역할을 재평가하고 있었고, 예술 프로젝트에서 일상적인 운전자로 변한 자동차에 대한 나의 원래 비전을 어떻게 가장 잘 실현할 수 있을지 고민하고 있었습니다.

나는 1992년에 설치한 디스크 브레이크를 제거하기 위해 설치한 폰티악 랠리 휠이 자동차의 후프티/공식 차량/스트리트 레이서 미국 자동차 원형 삼위일체와 실제로 일치하지 않는다고 판단했습니다. 나는 72년형 파이어버드를 복원하고 있던 이웃에게 그것들을 주었습니다. 대신에 나는 폐차한 Caprice 경찰차에서 15×8 공장 강철 바퀴를 얻었고 70년대 중반의 Chevy 밴 개 접시 차바퀴를 추가했습니다. 나는 개 접시를 밋밋한 검정색으로 칠하고 중앙을 프라이머 회색으로 칠했는데, 그것들은 심술궂어 보였습니다.

뒷바퀴 공간은 275에 장착하는 데 아무런 문제가 없었으므로 그것이 내가 얻은 것입니다.

이 무렵, 나는 대중교통 버스 매뉴얼을 작성하는 평생 직업에 약간 지루해졌습니다. 얼마 지나지 않아 나는 만(Bay)을 건너 멀티미디어 협곡(Multimedia Gulch)으로 건너가서 닷컴 붐(Dot-Com Boom)의 광란의 소용돌이 속으로 뛰어들면서 직업 지루함 문제를 해결했지만(자세한 내용은 다음 에피소드에서) 내가 정말로 원했던 것은 임팔라 헬 프로젝트에 관한 일종의 기사를 써서 잡지에 파는 일이었죠. 예술 잡지, 자동차 잡지, 어느 쪽인지는 잘 모르겠지만 누군가는 그 이야기에 관심을 가질 것이라고 느꼈습니다. 이는 자동차의 세 가지 전형적인 모습을 각각 보여주는 사진이 필요하다는 것을 의미했습니다.

그래서 "드라이브 바이 슈팅 후프티" 부분에서는 상하이에서 여동생과 그녀의 남자친구에게 스키 마스크를 착용하고 듀스-듀 권총을 휘두르도록 하여 사진 촬영을 했습니다.

나에게 정말로 필요했던 것은 Boyz N The Hood의 출연진처럼 보이는 보조원과 창문 밖으로 손을 흔드는 TEC-9 무리였지만, 당신은 당신이 가진 것을 가지고 일할 수 있었습니다.

흠… 제가 생각했던 것과는 다릅니다. Three Archetypes 사진 촬영 프로젝트를 보류하면서 나는 새 엔진의 드래그스트립 데뷔를 위해 자동차의 무게를 수백 파운드 줄여야 한다고 결정했습니다.

가장 먼저 가야 할 곳은 무거운 강철 히터/송풍기 장치였습니다. 이제 더 이상 임팔라에 일일 운전자로 의존하지 않았기 때문에 실내 온도 조절과 같은 사치품은 하찮은 것처럼 보였습니다.

마찬가지로 카펫이나 글로브박스가 필요한 사람은 누구입니까?

95년에 애틀랜타로 이사할 때 설치한 트럭 고정 장치의 무게는 그리 크지 않았지만 온스 하나하나가 중요했습니다. 트렁크 리드에 있던 자전거 거치대도 사라져야 했습니다.

아연 도금 배관 파이프 기반 트렁크리드 자전거 랙은 8년 후 91파운드 Junkyard Boogaloo Boombox의 운반용 손잡이로 용도가 변경되었습니다.

인테리어 트림, 도어 패널, 내부 펜더, 스피커, 공조 부품 등. 차가 달리거나, 합법적인 상태를 유지하거나, 비를 막는 데 필요하지 않은 경우에는 제거했습니다. 나는 C-note를 위해 아주 멋진 뒷좌석을 그의 66년형 임팔라를 복원하는 사람에게 팔아서 내 차를 스포티한 2인승으로 만들었습니다.

이 경험은 9년 후 경주용으로 볼보 244를 구입하는 데 큰 도움이 되었습니다.

전혀 단열되지 않은 실내, 울퉁불퉁한 캠을 갖춘 고압축 엔진, 2챔버 플로우마스터로 인해 차량 실내는 눈에 띄게 덜 고급스러워졌습니다. 나는 차의 무게를 측정한 적이 없지만(드래그스트립 저울은 프리츠에 있었습니다) 원래 3,595파운드의 연석 중량에서 300파운드를 줄인 것 같습니다. 이는 2세대 카마로 무게와 거의 비슷하며 60년대 후반 V8 Chevelle(또는 12년 Camry)과 거의 같습니다.

지나치게 활기가 넘치는 샌프란시스코 닷컴(점진적으로 하락세를 보이고 있는 Ask Jeeves에서 Mike Bumbeck과 합류할 뻔 함)에 취업 면접을 보러 가면서 나는 멍청한 자동차 프로젝트에 투자한 수천 시간에 대해 생각했습니다. . 특히 글쓰기와 같은 다른 창의적인 프로젝트에 수천 시간을 투자했을 수도 있습니다. 그 시간은 장기적으로 정당화 되었습니까? 나는 임팔라 스토리에 대해 뭔가를 해야 하고, 그것을 사용하여 버스 정비공이나 정크 메일 복사에 대한 지침이 아닌 유료 글쓰기 작업을 해야 했습니다.